地磅數(shù)字式改造

從經(jīng)濟(jì)性考慮，改造思路為保留原地磅秤體框架，對主要電氣部分(稱重傳感器、稱重儀表、接線盒及電纜)進(jìn)行數(shù)字式替換升；對地磅基礎(chǔ)排水系統(tǒng)修建；秤臺(tái)修舊利用。

1、模擬式稱重傳感器替換為數(shù)字式

數(shù)字式稱重傳感器有別于數(shù)字化稱重傳感器，目前市場上有一種數(shù)字化稱重傳感器，它是由模擬式稱重傳感器和數(shù)字變送器組成，其工作時(shí)將模擬式稱重傳感器的輸出模擬信號，通過安裝在傳感器外部的數(shù)字變送器，變?yōu)閿?shù)字信號傳輸給稱重儀表。數(shù)字化稱重傳感器其本質(zhì)是模擬式，僅是將模擬傳感器的輸出模擬信號數(shù)字化，并不能提高各項(xiàng)性能指標(biāo)。而真正的數(shù)字式稱重傳感器通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行各種性能的數(shù)字補(bǔ)償，采用全密封激光焊接不銹鋼外殼，內(nèi)充氮?dú)獗Ｗo(hù)內(nèi)部電路可靠工作，稱重傳感器和數(shù)組變換以及補(bǔ)償電路等為一整體，數(shù)字式地磅主要使用特點(diǎn)如下：

1)采用的通訊協(xié)議傳輸數(shù)字信號給稱重儀表，只有破譯廠家的通訊協(xié)議才能作弊干擾數(shù)字信號，因此在數(shù)字式地磅上作弊的可能性非常小?！贰贰吠扑]閱讀：地磅維修的幾大重點(diǎn)

2)數(shù)字信號可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)，因此稱重?cái)?shù)據(jù)重復(fù)性，長期穩(wěn)定性好。

3)同臺(tái)地磅每只傳感器都設(shè)有各自的通訊地址，通過稱重儀表可查看每臺(tái)傳感器的使用狀態(tài)和稱重信號，使得傳感器故障能輕易被發(fā)現(xiàn)，提高維修速度。

4)角差調(diào)整方便快捷，只需在秤臺(tái)各角加載，稱重儀表分別采集各數(shù)字傳感器輸出即可計(jì)算出各點(diǎn)的角差系數(shù)，并可自動(dòng)進(jìn)行角差調(diào)整，一次加載，一次調(diào)整到位。

5)數(shù)字式地磅能保障連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷工作。數(shù)字稱重儀表不但時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀況，而且當(dāng)某個(gè)傳感器故障時(shí)，儀表可以自動(dòng)啟動(dòng)不間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定準(zhǔn)確度下的稱重。

2、秤臺(tái)利舊

 老秤臺(tái)利舊，吊出秤臺(tái)后需進(jìn)行如下一系列處理：

1)秤臺(tái)背面加焊槽鋼，增強(qiáng)秤臺(tái)受力強(qiáng)度。

2)更換的數(shù)字式稱重傳感器高度尺寸比原模擬式傳感器小，需在秤臺(tái)傳感器支撐位置焊接鋼板墊高，使得秤臺(tái)面與原基礎(chǔ)標(biāo)高相同，以保證汽車正常上下秤臺(tái)。

3)原秤臺(tái)限位裝置已不適用，可利用大號螺栓配合套筒焊接在秤臺(tái)前、后、左、右四個(gè)方位并調(diào)整好間隙，保證汽車過磅時(shí)秤臺(tái)能承受前后、左右的沖擊，防止秤臺(tái)移位。

4)秤臺(tái)除銹、拋光、刷底漆、刷面漆。

3、地磅基礎(chǔ)檢查修整

 土建基礎(chǔ)的好壞直接影響地磅計(jì)量準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，所以對地磅來說，基礎(chǔ)的重要性不言而喻。經(jīng)過長年的使用，老地磅基礎(chǔ)可能會(huì)有下沉導(dǎo)致各傳感器安裝基礎(chǔ)板之間水平度達(dá)不到要求，秤臺(tái)安裝前需進(jìn)行測量和修整，保證各基礎(chǔ)板水平度偏差在3mm以內(nèi)；另還需對基礎(chǔ)外排水系統(tǒng)重新改建，使得基礎(chǔ)地表中間稍高，四周稍低，有一定的坡度，防止積水，清理幾個(gè)底點(diǎn)的排水溝，保證排水順暢。

4、接地檢查

可靠的接地不論對模擬式汽車衡還是數(shù)字式汽車衡同樣重要，是抑制屏蔽電磁干擾，提高電子汽車衡安全性的重要途徑。檢查接地樁和所有地腳螺栓與基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋網(wǎng)可靠焊接，形成接地網(wǎng)，測量其接地電阻值要求小于4Q；檢查磅房內(nèi)接地樁，測量其接地電阻值也要求小于4 Q。

5、地磅的安裝與調(diào)試

地磅的安裝與調(diào)試一般按如下步驟進(jìn)行：

1)將形狀如同稱重傳感器的模擬物放在各承重點(diǎn)，用吊車按順序?qū)⒊优_(tái)吊入地基上，并確保稱重傳感器模擬物位置的準(zhǔn)確，然后用螺栓將多個(gè)秤臺(tái)連成一體。

2)用千斤頂頂起秤臺(tái)，依次拿出模擬物，放入稱重傳感器，放置平穩(wěn)，對好水平，做好接地。

3)按要求把數(shù)字式稱重傳感器、數(shù)字接線盒、數(shù)字式稱重儀表、電腦、大屏等接好線。

4)稱重儀表參數(shù)設(shè)定：根據(jù)廠家技術(shù)手冊進(jìn)行稱重儀表基本參數(shù)設(shè)定，如量程、分度值等。按順序給每個(gè)數(shù)字式稱重傳感器編址，編址設(shè)定正常后，儀表可自行識別讀取每只稱重傳感器信息。

5)秤臺(tái)調(diào)整：調(diào)整之前，用重車在地磅上下秤臺(tái)幾次，并用撬棍抵住秤臺(tái)邊緣多次搖晃秤臺(tái)，再檢查緊固秤臺(tái)有松動(dòng)的連接件，然后在空秤狀態(tài)下，在稱重儀表上查看各傳感器的內(nèi)碼數(shù)值，相互之間相差應(yīng)不大，則說明每個(gè)傳感器安裝水平良好，受力均勻，否則需要在內(nèi)碼偏差大的傳感器下底座增減墊片以調(diào)整傳感器內(nèi)碼至接近。

(6)角差調(diào)整：稱重儀表空秤清零后，用叉車叉上一定重量砝碼后駛上秤臺(tái)，按順序在各稱重傳感器支撐點(diǎn)停留加載，儀表自動(dòng)讀取信號，待所有點(diǎn)均完成一次加載后，叉車駛離秤臺(tái)，稱重儀表進(jìn)行角差補(bǔ)償運(yùn)算并自動(dòng)完成角差調(diào)整。注意：角差調(diào)整過程中，在各點(diǎn)加載時(shí)，叉車中途不得離開秤臺(tái)再上，稱重儀表也不得清零。

7)整秤標(biāo)定：稱重儀表進(jìn)入標(biāo)定程序，移除秤臺(tái)上一切物品，確認(rèn)空秤后，執(zhí)行零點(diǎn)標(biāo)定；完成零點(diǎn)標(biāo)定后在秤臺(tái)上加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼，砝碼重量一般要大于zui大量程的50％，確認(rèn)砝碼加載完成，秤臺(tái)平穩(wěn)后，稱重儀表內(nèi)輸入與實(shí)際加載對應(yīng)的重量數(shù)值，執(zhí)行并完成重量標(biāo)定。

本次地磅的數(shù)字式改造，有效地解決了傳統(tǒng)模擬式地磅在使用過程中的諸多缺點(diǎn)，數(shù)字式地磅在抗干擾、防作弊、智能診斷、故障報(bào)警等功能性上有顯著提高，不僅滿足了企業(yè)對地磅計(jì)量可靠穩(wěn)定的要求，又大大提高了使用效率，降低了維護(hù)成本。