自助過(guò)磅之一碼通無(wú)人值守稱重系統(tǒng)

“一碼通"車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守系統(tǒng)，補(bǔ)全刷卡、車號(hào)識(shí)別和二維碼過(guò)磅三種傳統(tǒng)無(wú)人值守的短板，賦能大中小企業(yè)稱重環(huán)節(jié)，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景，尤其適用掃碼類型無(wú)人值守稱重場(chǎng)所。

普通的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)模式，有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，例如刷卡識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，制卡麻煩，靈活性差。車號(hào)識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)信息顯示不全，而二維碼識(shí)別方式的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，環(huán)境適應(yīng)能力差，下雨天、大太陽(yáng)、灰塵多、識(shí)別距離等諸多因素都可能造成過(guò)磅影響。

“一碼通"車號(hào)識(shí)別無(wú)人值守稱重系統(tǒng)重新定義了“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)"的標(biāo)準(zhǔn)，本系統(tǒng)成功補(bǔ)全了傳統(tǒng)無(wú)人值守的幾大短板。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、司機(jī)預(yù)約二維碼，進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面輸入預(yù)約過(guò)磅信息后將自動(dòng)生成一個(gè)過(guò)磅二維碼，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行稱重流程操作時(shí)，通過(guò)識(shí)別車號(hào)信息，并將捕捉到的車號(hào)信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先錄入的預(yù)約過(guò)磅信息進(jìn)行快速比對(duì)。精準(zhǔn)識(shí)別車輛過(guò)磅，如果與已授權(quán)/審核通過(guò)的預(yù)約過(guò)磅信息匹配，則比對(duì)成功，系統(tǒng)發(fā)出指令過(guò)磅。反之，系統(tǒng)會(huì)拒絕抬桿放行過(guò)磅，并記錄事件。

2、實(shí)現(xiàn)車輛在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、可靠的完成整個(gè)稱重流程平均一輛車過(guò)磅時(shí)間約8~15秒。

3、車輛過(guò)磅稱重過(guò)程中無(wú)須人員看管，自動(dòng)進(jìn)行，加快過(guò)磅速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

4、軟件擴(kuò)展性好方便增加聯(lián)網(wǎng)磅數(shù)適應(yīng)以后企業(yè)發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作從一個(gè)磅進(jìn)廠從任意一個(gè)磅出廠，可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。

5、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享所有車輛信息、稱重?cái)?shù)據(jù)等可以分門別類的計(jì)算存儲(chǔ)數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)模塊可進(jìn)行年報(bào)表、月報(bào)表、日?qǐng)?bào)表、貨名匯總報(bào)表收貨單位匯總報(bào)表發(fā)貨單位匯總報(bào)表。

7、對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡可減少司衡人員減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

8、企業(yè)可在衡器寶網(wǎng)頁(yè)端/手機(jī)端進(jìn)行異地審核或默認(rèn)通過(guò)預(yù)約過(guò)磅申請(qǐng)。

9、企業(yè)可在衡器寶企業(yè)版APP掃司機(jī)過(guò)磅二維碼進(jìn)行收發(fā)貨確認(rèn)。

10、衡器寶web端/APP端可查詢統(tǒng)計(jì)所有車輛電子磅單年，月，日?qǐng)?bào)表數(shù)據(jù)信息。

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